“区域性国际中心城市凸现西南”系列报道之一“铁公机”奠定昆明国际枢纽地位

时间:2024-03-28 17:38:42 来源:若兮资讯网

原标题:“区域性国际中心城市凸现西南”系列报道之一“铁公机”奠定昆明国际枢纽地位

到2019年底,区域昆明机场已开通396条航线。性国心城现西受访单位供图

开篇语

让人们更爱这座城市

闵晓阳

昆明市坚决贯彻落实习近平总书记考察云南重要讲话精神。际中机奠际枢变身星神女王以建设区域性国际中心城市为目标,市凸城市建设和城市面貌发生了巨大的南系纽地变化。

市委、列报市政府根据形势发展的道之定昆需要,提出建设“一枢纽、明国四中心、区域三品牌”,性国心城现西方向明确、际中机奠际枢任务明确,市凸让昆明的南系纽地未来更加清晰、形象、列报具体。道之定昆

本报策划推出的本组系列报道,就是通过城市建设这一个侧面,立足当下,回顾过去,展望未来,让读者更加认知昆明、了解昆明、熟悉昆明。让昆明人更加爱家乡,让外乡人对这座城市感知更加深刻。变身星神女王

“自’99世博会以来,昆明交通发展太快了,无论是铁路、公路还是航空都经历了跨越式的发展。”昆明客运段列车长那小莉对’99世博会以来昆明交通的快速发展深有感触。

从绿皮车到空调车、再到高铁动车;从第一条高速建成到全市“198556”骨干路网体系雏形基本形成;从国际航线单一到成为全国南亚东南亚航线通航点第一的机场。’99世博会以来,昆明发力织好铁路网、织全公路网、织密航空网,在加快建设区域性国际中心城市的征程中,着力打造区域性国际综合交通枢纽,通过交通网的建设,以更加开放的姿态向世界张开双臂,请进来、走出去的路越来越宽,奠定了昆明国际枢纽地位。

铁路网络四通八达

提起’99世博会,昆明站售票车间党总支书记韩云玉记忆犹新,当时她刚参加工作不久,铁路工作对她来说还十分新奇。

“记得当时,为了迎接’99世博会的到来,铁路部门专门开通了昆明至石林的市郊动车,全程仅需40多分钟。”韩云玉回忆,1999年,云南铁路仅有昆河铁路(米轨)、南昆铁路、成昆铁路、沪昆铁路、广大铁路等几条主干线,主要通往玉溪、红河、大理、楚雄、北京、西安等地,跨省出游还是大问题。

经过20多年的发展,全市现有铁路10条,其中,高(快)速铁路有沪昆客专、云桂铁路、广昆复线、昆玉铁路、东南环铁路5条;普速铁路有贵昆铁路、成昆铁路、南昆铁路及昆玉河铁路4条;米轨系统1条,由昆河线、昆石支线组成。云南16个州市、129个县(市、区)中,目前已有9个州市、52个县(市、区)开通铁路,铁路网络四通八达,外出旅行基本可以实现说走就走。

除了铁路干线网络越来越密集外,列车运行速度也得到大幅提升。“20年前,从昆明到北京往返一趟至少需要5天,单程需要48小时,现在高铁开通,12个小时就能到达北京西站,比以前节约了75%的时间。”自1999年12月入职以来,那小莉一直在昆明至北京这趟列车上工作,她亲眼见证了昆明铁路从米轨到准轨再到高铁,从绿皮车到空调车再到高铁动车的转变过程。特别是2016年12月云南高铁开通运营以来,基本形成了1小时覆盖昆明周边省内高铁城市,2至5小时通达成都、重庆等周边省会城市,8至12小时辐射珠三角、长三角和环渤海地区的高铁交通服务生活圈,使北京、上海、广州等千里之外的旅客利用周末、小长假到云南旅游、消费变成现实。

立足当下,今后云南还将积极支持铁路建设长水机场站、昆明西客站,逐步形成铁路“三主一辅”客运系统,实现公、铁、机联运,并争取昆明西客站按照“站城一体化”建设模式,将西山区石咀片区打造成为综合交通枢纽。

“环线+射线”高速公路网骨干网形成

昆明交通出行越来越便捷高效,在公路领域也表现得淋漓尽致。

目前,昆明不仅实现省内多地高速直接通,还实现与越南、泰国、老挝、缅甸等国家的道路连通,其中,与曼谷之间基本实现自驾一天可达。

“8月正是自驾游的好时节,驱车沿昆(明)曼(谷)国际大通道一路南下,经玉溪、元江、墨江、普洱、景洪到达磨憨口岸,出老挝北部,经泰国清莱、清迈,可以到达东南亚国际大都市曼谷,行程1800余公里,耗时大约20个小时。”云南交投集团张建永介绍,昆曼国际大通道是中国第一条国际高速公路,实现了昆明市民开车出国直接通的梦想,助推了昆明与东南亚国家的文化交流与经济合作。

其实,自1996年10月25日,昆明至嵩明段高速公路建成通车,昆明公路建设就进入了高速时代。之后陆续建成了昆明至石林、昆明至玉溪、昆明至曲靖、昆明至安宁、安宁至楚雄、嵩明至待补、高海公路等高速公路,实现了昆明至毗邻州市的高速通达。

“20多年来,昆明高速公路实现了从无到有再到全面覆盖的巨变。”市交通运输局局长何毅刚介绍,“十三五”期间,昆明市加快推进“环线+射线”的高速公路网骨干路网体系建设,重点实施“198556”公路网工程,即19条高速射线通道、8条高等级辅助射线通道、5条环线高速通道、5条横线通道、6条纵线通道。目前,全市“198556”骨干路网体系雏形已基本形成,基本实现了城际高速化、县县高等化目标。

昭通市巧家县居民贺建国深刻感受到了昆明公路建设带来的便利。“以前从昆明回巧家县过年,路上都需要花费近10个小时的时间,路面高低不平,遇到大雪封山回家都困难,自东川至格勒、格勒至巧家的高速建成通车后,从昆明回巧家只需要3个多小时,路况也比从前好了不少。”今年59岁的贺建国对昆明高速公路建设竖起了大拇指。

截至目前,昆明高速公路通车里程达1032公里,宜石、武倘寻、昆倘等7条高速正在建设中,未来昆明的高速公路网将更加可期。

南亚东南亚航线通航点数量全国第一

千米跑道拉近了昆滇大地与世界的距离,昆明机场承载起了昆明人民翱翔蓝天的梦想。

作为云南的省会城市,昆明位于亚洲5小时航空圈的地理中心,2小时航程可以到达东南亚多数城市,5小时航程基本覆盖东南亚、南亚、东亚,发展航空运输的条件十分优越。

从航线布局来看,’99世博会以来,昆明机场实现了大跨越。2000年,昆明机场开通国内外航线73条,其中国内航线66条,国际和地区航线7条,初步形成了以昆明为中心,连接省内10个机场的省内航线网络、辐射国内大中城市的国内干线网络、面向东南亚国家和地区的国际和地区航线网络。到2019年底,昆明机场开通航线396条,其中国内航线304条,国际和地区航线92条。南亚东南亚航线通航点数量45个,位居全国第一位,昆明区域性国际航空枢纽的地位进一步增强。

“以前去美国旧金山需要转机,花费40多个小时,现在昆明机场开通了直飞旧金山的航班,10多个小时就能到达,省去了大量的中转时间。”在昆明机场工作10多年的倪佳云清楚地记得,20年前出国旅游耗时又耗力,随着航空网络的完善,现在乘坐飞机出国就像20年前“打的”一样方便快捷。

推进民航建设,昆明马不停蹄。今年,昆明正在加快昆明长水国际机场改扩建工程前期工作,持续推进昆明长水国际机场航站区改扩建工程,确保航站区改扩建工程S1卫星厅如期建成。“十四五”期间,昆明还将强化基础设施保障,完善航线网络建设,提升航空服务水平,着力将昆明机场打造成为辐射南亚东南亚的国际航空枢纽、西南对外开放的现代综合交通枢纽。(记者 王绍芬 杨敏)